গরম টায়ার প্রতিরোধী জল ভিত্তিক গ্যারেজ মেঝে পেইন্ট পরিধান প্রতিরোধী

A1: যখন একটি যানবাহন হাইওয়েতে চালিত হয়, তখন রাবারের টায়ার ঘর্ষণ থেকে ব্যাপক তাপ শোষণ করে, যার ফলে টায়ার যৌগ প্রসারিত এবং নরম হয়। গ্যারেজের ভিতরে পার্ক করা হলে, গরম টায়ার মেঝে পেইন্টের বিপরীতে একটি উচ্চ-তাপমাত্রা ভ্যাকুয়াম লক তৈরি করে। টায়ারগুলি ঠান্ডা হওয়ার সাথে সাথে, রাবারটি সঙ্কুচিত হয় এবং আবরণের উপর জোর করে টেনে নেয়। স্ট্যান্ডার্ড পেইন্টগুলি এই তাপের নীচে নরম হয়ে যায় এবং খোসা ছাড়িয়ে সরাসরি টায়ারের সাথে লেগে থাকে। আমাদের হট-টায়ার প্রতিরোধী জল-ভিত্তিক গ্যারেজ ফ্লোর পেইন্ট একটি পলিউরেথেন-হাইব্রিড কাঠামো ব্যবহার করে যা 65 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপমাত্রায় বৈশিষ্ট্যগুলিকে নরম বা পরিবর্তন করবে না, এটি নিশ্চিত করে যে ফিজিক্যাল ফিল্মটি কংক্রিট সাবস্ট্রেটে সম্পূর্ণরূপে লক থাকে।

A2: হ্যাঁ, একেবারে। প্রথাগত জলবাহিত পেইন্টগুলি প্রায়শই দ্রবীভূত হয় বা ফুলে যায় যখন কঠোর ব্রেক তরল বা উদ্বায়ী গ্যাসোলিন লিকের দ্বারা আঘাত করে। আমাদের হট-টায়ার প্রতিরোধী জল-ভিত্তিক গ্যারেজ ফ্লোর পেইন্ট একটি অতি-ঘন, ক্রস-লিঙ্কযুক্ত পলিমার ঝিল্লিতে নিরাময় করে যা পেট্রোলিয়াম দ্রাবক এবং ক্ষয়কারী স্বয়ংচালিত রাসায়নিককে প্রতিরোধ করে। তরল পদার্থগুলি রাসায়নিক-অভেদ্য ম্যাট্রিক্সের উপরে বসে, যা আপনাকে মেঝেতে কোনও স্থায়ী অন্ধকার ছায়ার দাগ না রেখে একটি মাইক্রোফাইবার কাপড় দিয়ে সহজেই মোটর গ্রীস, ইঞ্জিন তেল এবং শীতকালীন লবণের অবশিষ্টাংশ মুছে ফেলতে দেয়।

A3: একটি অটুট, স্থায়ী বন্ধন নিশ্চিত করার জন্য, সঠিক স্তর প্রস্তুতি গুরুত্বপূর্ণ। যদি আপনার কংক্রিট পুরানো হয়, খুব মসৃণ হয়, বা গ্রীসের দাগ থাকে, তাহলে স্ট্যান্ডার্ড ওয়াশিং ব্যর্থ হবে। কংক্রিট সাবস্ট্রেটকে অবশ্যই ডায়মন্ড গ্রাইন্ডার ব্যবহার করে যান্ত্রিকভাবে মাটি করতে হবে বা কৈশিকগুলি খুলতে এবং মাঝারি স্যান্ডপেপার (CSP 1-2) এর মতো একটি ভৌত ​​গঠন তৈরি করতে একটি বিশেষ অ্যাসিড-ওয়াশ দ্রবণ দিয়ে খোদাই করতে হবে। একবার পরিষ্কার এবং শুকিয়ে গেলে, প্রথম স্তর হিসাবে আমাদের ন্যানো-স্কেল সিলিং প্রাইমার প্রয়োগ করুন। এটি ধুলোকে লক করে দেয়, এর পরে হট-টায়ার প্রতিরোধী জল-ভিত্তিক গ্যারেজ ফ্লোর পেইন্টটি একটি ত্রুটিহীন বন্ধনের জন্য মসৃণভাবে রোল করা যেতে পারে।