Inżynieria powierzchniowa: Krytyczne normy przygotowania dla betonowych pokładów z poliuretanu do ciężkiego ruchu drogowego

Sekret przyczepności nacięcia poprzecznego 5B:

• Kiedy ciężkie pojazdy lub strumienie pieszych na wysokich obcasach poruszają się po platformie dachowej, wywierają ogromne poziome siły ciągnące. Jeśli powłoka się złuszcza, awaria rzadko wynika z samej farby — wynika to ze złej inżynierii powierzchni.

Standardy techniczne zapewniające sukces:

• Usuwanie mleczka:

  Słaby mleczko cementowe i stare utwardzacze należy usunąć mechanicznie poprzez śrutowanie lub szlifowanie diamentowe w celu otwarcia kapilar betonowych, uzyskując międzynarodowy profil ICRI CSP 2-4.

• Kontrola wilgoci:

  Wilgotność uwięziona w betonie musi spaść poniżej 5%, aby zapobiec odparowaniu wody przez rosnące ciepło słoneczne, co powoduje wzrost ciśnienia pod warstwą powłoki i powstawanie pęcherzy.

• Gruntowanie głęboko penetrujące:

  Wykorzystując specjalistyczne, wodorozcieńczalne podkłady epoksydowe o wysokiej zawartości części stałych, które wiążą luźne mikrocząsteczki pyłu, tworząc niezniszczalne fizyczne i chemiczne spoiny z naszymi wytrzymałymi, nakładanymi w płynie poliuretanowymi powłokami nawierzchniowymi.