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Qualität Geräuschreduzierende, rutschfeste Bodenfarbe auf Wasserbasis, Polyurethan-Bodenfarbe für die Auffahrt Fabrik
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Geräuschreduzierende, rutschfeste Bodenfarbe auf Wasserbasis, Polyurethan-Bodenfarbe für die Auffahrt

Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort: Hubei, China
Markenbezeichnung: ZUOGAO
Zertifizierung: TDS、CE、ISO 、MSDS
Modellnummer: WBFP
Immobilienhandel
Mindestbestellmenge: 10 Fässer
Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, L/C
Versorgungsfähigkeit: 300 Tonnen pro Monat
Schlagworte

Polyurethan-Bodenfarbe

Umweltfreundliche Bodenfarbe

konkrete Bodenfarbe
Produktübersicht
Die wasserbasierte Polyurethan-Einfahrtsfarbe reduziert den Lärm um 15 dB und bietet zertifizierte Rutschsicherheit. Bietet hohe Haltbarkeit, niedrige VOC-Werte und schnelle Trocknung für gewerbliche Parkhäuser und Rampen.

Produktdetails

Hervorheben:

Geräuschreduzierende Bodenfarbe auf Wasserbasis

,

rutschfeste Bodenfarbe auf Wasserbasis

,

Polyurethan-Bodenfarbe für die Einfahrt
Productname: Wasserbasierte Boden-Farbe
Application Surface: Boden
Drying Time: 1–2 Stunden (berührungstrocken)
Surfacepreparation: Sauber, trocken und frei von Fett und Staub
Voc Content: Niedriger VOC
Cleanup: Wasser
Color Options: Mehrere Farben verfügbar
Coverage: Ungefähr 10-12 Quadratmeter pro Liter
Finish: Matt/Satin/Glänzend (variiert je nach Produkt)
Shelf Life: 12 Monate ungeöffnet
Durability: Hohe Verschleißfestigkeit
Recoat Time: 4-6 Stunden
Usage Indooroutdoor: Geeignet für den Gebrauch im Innen- und Außenbereich
Type: Wasserbasis
Produkt-Beschreibung
Geräuschreduzierende und rutschfeste Polyurethan-Bodenfarbe auf Wasserbasis
Schwerverkehrs-Akustik- und Traktionsüberflächenpanzerung

Die geräuschreduzierende Anti-Skid Polyurethan Fußbodenfarbe auf Wasserbasis ist eine Premiere.Infrastrukturtechnische Polymer-Oberflächenlösung, die speziell entwickelt wurde, um die zusammenhängenden kommerziellen Herausforderungen der Schallverschmutzung durch Reifenschreien und des risikoreichen Fahrzeugrutschens zu lösenEntwickelt für großflächige mehrstufige Parkplatzstrukturen, gewerbliche Zugangsrampen und Transitkorridore,Diese professionelle Bodenbeläge verwendet eine mit Polyurethan veränderte Harzmatrix, die mit hochkalibrierten mikroelastischen Polymerperlen verknüpft ist.

Standardbrüchige Bodenbeschichtungen erzeugen regelmäßig durchdringende Hochfrequenz-Schreckgeräusche, wenn Fahrzeugreifen gegen glatte Oberflächen komprimiert werden.Schwere Lärmbelastung in gewerblichen Beton-AtrienDarüber hinaus werden glatte Auffahrten durch nasse Reifen oder Öllecks gefährlich rutschig.Makro-textured Stoßdämpfer-Matrix beseitigt diese strukturellen und architektonischen Verbindlichkeiten durch eine einkomponente Flüssigkeit, die effizient in offene Betonporen wandert, die in eine durchgängige, nicht poröse Schicht abgehärtet wird, die die Infrastruktur vor schweren Reifenscheren schützt und gleichzeitig den akustischen Komfort am Arbeitsplatz optimiert.

Technische Leistungsspezifikationen
Leistungseigenschaft Wert / Prüfstandard Betriebsnutzen
Wert der Rutschfestigkeit (Wet Pendulum, BS 7976) Gewährleistet absolute Rutschsicherheit auf steilen 15°-Nassrampen
Akustische Geräuschminderung Schreiunterdrückung bis ≤ 15 dB Elimination von hochfrequenten Reifenschritschern bei scharfen Kurven
Abriebfestigkeit ≤ 30 mg Gewichtsverlust (Taber CS-17, 1000g/1000r) Er hält sich dem unerbittlichen Nachverfolgen von SUVs und Nutzfahrzeugen an.
Anhaftung am Substrat ≥ 3,6 MPa (Betonversagen, ASTM D4541) Tieferer Körpergriff, der vollständig Delamination und Blasenbildung verhindert
Dynamische Scherfestigkeit ≥ 6,5 MPa Widerstand gegen plötzliche Fahrzeugbremskräfte, ohne zu zerreißen oder zu knacken
Chemische Widerstand Steuerflüssigkeiten und Motorenöle Verhindert tiefe chemische Farbe Weichung und dauerhafte Färbung
Trocknungszeit (25°C) Berührung trocken: 1 Stunde / Fahrzeugverkehr: 48 Stunden Beschleunigt die Bereitstellung von Infrastruktur für große Quadratmeter
Wichtige Vorteile und berufliche Anwendungen

The elite sound-dampening matrix and heavy-duty wet traction control of this waterborne driveway coating make it the standard choice for property managers and municipal contractors focused on premium vehicle facility upgrades.

Ausgezeichnete Leistungsvorteile
  • Elite Schallwellenunterdrückung:Elastomere Polymerperlen absorbieren Reifenreibungsenergie und verwandeln scharfe kinetische akustische Schreie in leise mechanische Bewegung.
  • Zertifizierte Reibungssicherheit:Bietet eine mikro-raue texturvolle Oberfläche, die bei starkem Sturmwasser hervorragende Traktionsindexparameter aufrechterhält.
  • Monolithische undurchlässige Barriere:Er bildet einen einzigen kontinuierlichen Schild, der Fahrzeugflüssigkeiten, Vergasungsschäden und Abbau von Straßensalz ausschließt.
  • Matte Oberfläche mit geringer Reflektion:Minimiert die intensive künstliche Scheinwerferblende in dunklen mehrstufigen Garagen und verbessert die Fahrsicherheit.
Hauptanwendungsbereiche
  • Gewerbliche unterirdische Parkplätze:Es bietet riesige Einkaufszentren und Bürotürme mit einer luxuriösen, leisen Parkplatzumgebung.
  • Steile Anfahrtsrampen und Helix-Auffahrten:Maximale Traktion und Rutschschutz bei steilen Einstiegs- und Ausstiegskurven.
  • Boutique-Auto-Detail- und Servicezentren:Erweitert die Premium-Kundenrezeption mit einem schlanken, ruhigen, chemisch-sicheren Boden.
  • Verkehrsknotenpunkte mit hohem Verkehrsaufkommen:Schützt Fußgänger-anliegende Busladestellen und Endstrecken, die eine hohe mechanische Verschleißfestigkeit erfordern.
Produktfragen und Antworten (häufig gestellte Fragen)
F1: Was ist die wissenschaftliche Ursache für das Knarren von Reifen in Garagen, und wie erreicht diese Farbe "Rauschreduzierung"?
A1: Hochschreiendes Reifenschreien tritt auf, wenn ein Fahrzeug auf harten, glatten Beschichtungen fest dreht.Sie erzeugen hochfrequente Mikro-Vibrationen, die durch Betonwände durchschlagen.Unsere geräuschreduzierende Anti-Rutsch-Wasser-basierte Polyurethan-Eingangsbodenfarbe löst dies, indem die Polyurethanbasis mit mikroelastischen polymeren Kugelfüllstoffen versehen wird.Dadurch entsteht eine flexible Mikro-Textur, die die Druckbelastung der Reifen unterdrückt., dämpft die Reibungsfrequenz und absorbiert die Schallwellenenergie, wodurch das laute Reifenschirren um bis zu 15 Dezibel reduziert wird.
F2: Wird sich die rutschfeste Textur unter der ständigen Reibung schwerer mehrtöniger SUVs und drehender Reifen schnell abnutzen?
A2: Nein, Standardfarben, die aus weichem Sand bestehen, brechen schnell ab und werden innerhalb weniger Monate glatt.Unsere geräuschreduzierende Anti-Rutsch-Wasser-basierte Polyurethan-Eingangsbodenfarbe ersetzt weichen Sand mit fortschrittlichen Polyurethankugeln und hochharten sinterten Quarzkörnern.Diese vernetzte Polymermatrix weist eine außergewöhnliche Elastizität und dynamische Scherfestigkeit auf.so dass sich die texturisierte Oberfläche unter starken Bremskräften des Fahrzeugs biegen und ohne Splitter wieder in Form kommen kann, knacken oder glatt abziehen.
F3: Wie sollten steile Fahrbahnrampen richtig vorbereitet und beschichtet werden, um zu gewährleisten, dass sich die Kanten unter Bremskräften nicht abschälen?
A3: Steile Rampen erleiden beim Abfahrtsbremsen massive Scherbelastungen, was bedeutet, dass die Standardanwendung fehlschlägt.Das Betonmaterial muss einer schweren Diamantmahlung oder Schussstrahlung unterzogen werden, um ein offenes Kapillarbetonoberflächenprofil (CSP 3) zu erzeugen.Als Nächstes wenden wir unseren tief durchdringenden Wasser-Primer auf, um den Staub abzusperren und die Basis zu verankern.die geräuschreduzierende, rutschfeste, wasserbasierte Polyurethan-Bodenfarbe in zwei Querschnittsschichten auftragenFür extreme Steigungen (über 12 Grad) empfehlen wir, zwischen den Schichten einen mittelschweren Verkalkungsaggregat zu verbreiten, um eine starre, verschleißfeste mechanische Anti-Rutsch-Matrix zu erzeugen.

Mr. Felix

Sales Manager

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