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Riduzione del rumore Vernice per pavimenti a base d'acqua anti-slip Vernice per pavimenti per via d'ingresso poliuretana

Proprietà di base
Luogo di origine: Hubei, Cina
Marchio: ZUOGAO
Certificazione: TDS、CE、ISO 、MSDS
Numero di modello: WBFP
Proprietà Commerciali
Quantità di ordine minimo: 10 barili
Condizioni di pagamento: T/T, Western Union, L/C
Capacità di approvvigionamento: 300 tonnellate al mese
Riepilogo Prodotto
La vernice per vialetto in poliuretano a base d'acqua riduce il rumore di 15 dB e fornisce sicurezza antiscivolo certificata. Offre elevata durabilità, basso contenuto di COV e asciugatura rapida per parcheggi commerciali e rampe.

Dettagli del prodotto

Evidenziare:

Vernice per pavimenti a base d'acqua che riduce il rumore

,

Vernice per pavimenti a base d'acqua antiscivolo

,

Vernice per pavimenti in poliuretano per vialetti

Productname: Pittura a base d'acqua del pavimento
Application Surface: Pavimento
Drying Time: 1-2 ore (asciutto al tatto)
Surfacepreparation: Pulito, asciutto e privo di grasso o polvere
Voc Content: Basso voc
Cleanup: Acqua
Color Options: Più colori disponibili
Coverage: Circa 10-12 mq per litro
Finish: Opaco/Satinato/Lucido (varia in base al prodotto)
Shelf Life: 12 mesi non aperto
Durability: Elevata resistenza all'usura
Recoat Time: 4-6 ore
Usage Indooroutdoor: Adatto per uso interno ed esterno
Type: A base d'acqua
Descrizione di prodotto
Vernice per pavimenti a base d'acqua a base di poliuretano, anti-slip, riducente il rumore
Armature acustiche e di trazione per traffico pesante

La vernice per pavimenti a base di poliuretano a base d'acqua, anti-slitta, che riduce il rumore, rappresenta una prima,Soluzione di rivestimento in polimeri di livello infrastrutturale progettata specificamente per risolvere le interconnesse sfide commerciali dell'inquinamento acustico da strillato di pneumatici e dello scivolamento dei veicoli ad alto rischio. Sviluppato per grandi strutture di parcheggio sotterraneo a più livelli, rampe di accesso commerciale e corridoi di transito,questo rivestimento per pavimenti di livello professionale utilizza una matrice di resina modificata al poliuretano incrociata con perline polimeriche micro-elastiche altamente calibrate.

I rivestimenti standard di pavimenti fragili generano abitualmente rumori di scricchiolo ad alta frequenza quando si girano i pneumatici dei veicoli, si comprimono contro superfici lisce,causando un grave inquinamento acustico negli atrii commerciali in cementoInoltre, i percorsi lisci diventano pericolosamente scivolosi sotto pneumatici bagnati o perdite di olio.la matrice ad assorbimento di urti a macrostruttura elimina queste responsabilità strutturali e architettoniche attraverso un fluido a singola componente che migra in modo efficiente nei pori aperti del calcestruzzo, formando uno strato continuo e non poroso che protegge le infrastrutture da gravi abrasioni degli pneumatici, ottimizzando al contempo il comfort acustico del luogo di lavoro.

Specifiche tecniche di prestazione
Proprietà di prestazione Valore/norma di prova Benefici operativi
Valore della resistenza allo scivolamento (Pendolo umido, BS 7976) Garantisce una sicurezza antiscivolo assoluta sulle ripide rampe bagnate a 15 gradi
Riduzione del rumore acustico Diminuzione del grido fino a ≤ 15 dB Elimina lo scricchiolio dei pneumatici ad alta frequenza durante le curve brusche del veicolo
Resistenza all'abrasione ≤ 30 mg di perdita di peso (Taber CS-17, 1000g/1000r) Resiste al tracciamento di SUV e veicoli commerciali da molte tonnellate
Adesione al substrato ≥ 3,6 MPa (fallimento del calcestruzzo, ASTM D4541) Un'attaccatura fisica profonda che impedisce completamente la delaminazione e le vesciche
Forza di taglio dinamica ≥ 6,5 MPa Resiste alla forza di frenata improvvisa del veicolo senza strapparsi o crepare
Defiance chimica Protezione contro i fluidi di sterzo e gli oli per motore Previene l' ammorbidimento della vernice chimica profonda e la macchia permanente
Timeline di asciugatura (25°C) Tocco asciutto: 1 ora / traffico di veicoli: 48 ore Accelera gli orari di implementazione di infrastrutture di grandi dimensioni
Principali vantaggi e applicazioni professionali

The elite sound-dampening matrix and heavy-duty wet traction control of this waterborne driveway coating make it the standard choice for property managers and municipal contractors focused on premium vehicle facility upgrades.

Vantaggi eccezionali per le prestazioni
  • Soppressione delle onde sonore Elite:Le perline polimeriche elastomeriche assorbono l'energia di attrito dei pneumatici, convertendo le acute urla cinetiche acustiche in silenzioso movimento meccanico.
  • Sicurezza certificata contro l'attrito bagnato:Fornisce una finitura micro-ruvida che mantiene eccellenti parametri di indice di trazione durante il tracciamento di acque di tempesta pesanti.
  • Barriera impermeabile monolitica:Forma un unico scudo continuo che blocca completamente i fluidi automobilistici, i danni da carbonatazione e la degradazione del sale stradale.
  • Finitura opaca a basso riflesso:Riduce al minimo l'intenso abbagliamento artificiale dei fari all'interno di garage scuri a più livelli, migliorando i codici di sicurezza della guida.
Campi di applicazione primari
  • Parcheggi commerciali sotterranei:Fornisce grandi centri commerciali e torri di uffici con un ambiente di parcheggio di lusso e silenzioso.
  • Rampate di accesso ripide e strade a elica:Fornisce la massima trazione e protezione antiscivolo sulle curve di entrata e uscita ad alta pendenza.
  • Centri di vendita e di assistenza:Migliora le aree di accoglienza dei clienti con uno sfondo elegante, silenzioso e a prova di sostanze chimiche.
  • Centri di trasporto pubblico ad alto traffico:Protegge le zone di carico degli autobus adiacenti ai pedoni e le corsie terminali che richiedono una forte resistenza all'usura meccanica.
Domande e risposte sui prodotti (domande frequenti)
D1: Qual è la causa scientifica del graffio dei pneumatici all'interno dei garage e come fa questa vernice a ridurre il rumore?
R1: Il grido acuto dei pneumatici si verifica quando un veicolo gira strettamente su rivestimenti duri e lisci.creando micro-vibrazioni ad alta frequenza che risuonano forte attraverso le pareti di cementoLa nostra vernice per pavimenti a base di poliuretano a base di acqua anti-slitta riducente il rumore risolve questo problema infondendo la base di poliuretano con riempitivi sferici di polimeri micro-elastici.Questo crea una microstruttura flessibile che ammortizza la compressione degli pneumatici, attenuando la frequenza di attrito e assorbendo l'energia delle onde acustiche, riducendo il forte scricchiolio dei pneumatici fino a 15 decibel.
D2: La texture grezza antiscivolo si consuma rapidamente sotto l'attrito continuo di pesanti SUV da più tonnellate e pneumatici in rotazione?
R2: No, le vernici con texture standard che usano aggregati di sabbia locale morbida si decompongono rapidamente, diventando lisce in pochi mesi.La nostra vernice per pavimenti a base di poliuretano a base d'acqua, anti-scorrimento, che riduce il rumore, sostituisce la sabbia morbida con sfere di poliuretano avanzate e grani di quarzo sinterizzati ad alta durezza.Questa matrice polimerica incrociata presenta un'elasticità eccezionale e una resistenza al taglio dinamica.che consente alla superficie strutturata di piegarsi sotto pesanti forze di frenata del veicolo e riprendere forma senza frantumarsi, spaccatura, o usura liscia.
D3: Come dovrebbero essere preparate e rivestite correttamente le rampe di accesso commerciale ripide per garantire che i bordi non si sfogliino sotto le forze di frenata?
A3: le rampe ripide subiscono forti sollecitazioni di taglio durante la frenata in discesa, il che significa che l'applicazione standard fallisce.Il substrato di calcestruzzo deve essere sottoposto a una macinazione pesante con diamanti o a un colpo di fulmine per creare un profilo di superficie di calcestruzzo capillare aperto (CSP 3)Successivamente, applicate il nostro primer ad acqua profonda per bloccare la polvere e ancorare la base.applicare la vernice per pavimenti a base di poliuretano a base di acqua, anti-scorrere, riducente il rumore, in due strati trasversaliPer le pendici estreme (superiori a 12 gradi), si raccomanda di diffondere un aggregato calcinato di medio grado tra i livelli per costruire una matrice rigida e resistente all'usura.
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