Chào mừng đến Zuogao New Material Technology Co., Ltd.
+86 19057069207

Giảm tiếng ồn Sơn sàn chống trượt nước Sơn sàn đường lái xe Polyurethane

Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ: Hồ Bắc, Trung Quốc
Tên thương hiệu: ZUOGAO
Chứng nhận: TDS、CE、ISO 、MSDS
Số mẫu: WBFP
Giao dịch Bất động sản
Số lượng đơn hàng tối thiểu: 10 thùng
Điều khoản thanh toán: T/T, Công Đoàn Phương Tây, L/C
Khả năng cung cấp: 300 tấn mỗi tháng
Tóm tắt sản phẩm
Sơn đường lái xe polyurethane gốc nước giúp giảm tiếng ồn 15dB và mang lại độ an toàn chống trượt đã được chứng nhận. Cung cấp độ bền cao, VOC thấp và khô nhanh cho các nhà để xe và đường dốc thương mại.

Chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

Mức sơn sàn giảm tiếng ồn dựa trên nước

,

Mức sơn sàn chống trượt dựa trên nước

,

Mức sơn sàn đường lái bằng polyurethane

Productname: Sơn sàn gốc nước
Application Surface: Sàn nhà
Drying Time: 1-2 giờ (khô khi chạm vào)
Surfacepreparation: Sạch, khô và không có dầu mỡ hoặc bụi
Voc Content: VOC thấp
Cleanup: Nước
Color Options: Nhiều màu sắc có sẵn
Coverage: Khoảng 10-12 mét vuông mỗi lít
Finish: Mờ/Satin/Bóng (thay đổi tùy theo sản phẩm)
Shelf Life: 12 Tháng Chưa Mở
Durability: Khả năng chống mài mòn cao
Recoat Time: 4-6 giờ
Usage Indooroutdoor: Thích hợp cho sử dụng trong nhà và ngoài trời
Type: Dựa trên nước
Mô tả sản phẩm
Sơn sàn đường lái bằng polyurethane dựa trên nước chống trượt giảm tiếng ồn
Bộ giáp bề mặt âm thanh và kéo trong giao thông nặng

Màu sơn sàn polyurethane chống trượt dựa trên nước làm giảm tiếng ồn là một sản phẩm hàng đầu.Giải pháp bề mặt polyme cấp cơ sở hạ tầng được thiết kế đặc biệt để giải quyết các thách thức thương mại liên quan đến ô nhiễm âm thanh từ tiếng gầm lốp xe và trượt xe có nguy cơ caoĐược phát triển cho các cấu trúc đỗ xe ngầm đa tầng quy mô lớn, đường băng tiếp cận thương mại và hành lang giao thông,lớp phủ sàn chuyên nghiệp này sử dụng một ma trận nhựa biến đổi polyurethane liên kết chéo với các hạt polymer siêu đàn hồi được hiệu chuẩn cao.

Lớp phủ sàn dễ vỡ tiêu chuẩn thường tạo ra tiếng rít cao tần số khi xoay lốp xe nén vào bề mặt mịn,gây ô nhiễm tiếng ồn nghiêm trọng trong các buồng bê tông thương mạiHơn nữa, đường lái xe trơn tru sẽ trở nên trơn trượt nguy hiểm dưới lốp xe ướt hoặc rò rỉ dầu.macrotextured shock-absorbing matrix loại bỏ những trách nhiệm cấu trúc và kiến trúc thông qua một chất lỏng đơn thành phần di cư hiệu quả vào lỗ chân lông bê tông mở, làm cứng thành một lớp không xốp liên tục bảo vệ cơ sở hạ tầng khỏi trầy xước lốp xe nặng trong khi tối ưu hóa sự thoải mái âm thanh tại nơi làm việc.

Thông số kỹ thuật hiệu suất
Tài sản hiệu suất Giá trị / Tiêu chuẩn thử nghiệm Lợi ích hoạt động
Giá trị kháng trượt (Wet Pendulum, BS 7976) Đảm bảo an toàn chống trượt tuyệt đối trên đường dốc 15 độ ẩm
Giảm tiếng ồn Giảm đến ≤ 15 dB Loại bỏ cao tần số lốp lốp rít trong vòng rẽ xe sắc nét
Chống mài mòn ≤30 mg giảm cân (Taber CS-17, 1000g/1000r) Chống được việc theo dõi SUV và xe thương mại không ngừng
Sự dính vào chất nền ≥ 3,6 MPa (Sự cố bê tông, ASTM D4541) Nắm chặt cơ thể sâu mà hoàn toàn ngăn ngừa delamination và mụn
Sức mạnh cắt động ≥6,5 MPa Chống lại lực phanh đột ngột của xe mà không bị rách hoặc nứt
Chất hóa học Defiance Chứng minh chống lại chất lỏng lái và dầu động cơ Ngăn ngừa sơn hóa học sâu mềm và nhuộm màu vĩnh viễn
Thời gian sấy (25°C) Khô khi chạm: 1 giờ / Giao thông xe: 48 giờ Tốc độ triển khai cơ sở hạ tầng rộng lớn
Ưu điểm chính và ứng dụng chuyên nghiệp

The elite sound-dampening matrix and heavy-duty wet traction control of this waterborne driveway coating make it the standard choice for property managers and municipal contractors focused on premium vehicle facility upgrades.

Ưu điểm hiệu suất xuất sắc
  • Chống sóng âm thanh Elite:Các hạt polymer elastomer hấp thụ năng lượng ma sát lốp xe, chuyển đổi tiếng la động âm thanh sắc nét thành chuyển động cơ học im lặng.
  • An toàn chống ma sát trên nước ướt được chứng nhậnCung cấp một kết thúc kết cấu vi thô duy trì các thông số chỉ số kéo tuyệt vời trong nước bão nặng theo dõi.
  • Rào cản không thấm monolithic:Tạo ra một tấm chắn liên tục duy nhất hoàn toàn khóa ra chất lỏng ô tô, thiệt hại carbonation, và phân hủy muối đường.
  • Xếp mat phản xạ thấp:Giảm thiểu ánh sáng chói chói của đèn pha nhân tạo bên trong các nhà để xe nhiều tầng tối, cải thiện các mã an toàn lái xe.
Các lĩnh vực ứng dụng chính
  • Các bãi đậu xe ngầm thương mại:Cung cấp cho các trung tâm mua sắm lớn và tòa tháp văn phòng với một tầng cao cấp, môi trường đỗ xe thầm lặng.
  • Đường dốc và đường lái xoắn ốc:Cung cấp lực kéo tối đa và bảo vệ chống trượt trên đường cong đi vào và đi ra cao.
  • Trung tâm dịch vụ và bán lẻ ô tô:Cải thiện các khu vực khách hàng cao cấp với một nền sàn đẹp, yên tĩnh, chống hóa chất.
  • Các trung tâm giao thông công cộng có lưu lượng truy cập cao:Bảo vệ các khu vực tải xe buýt liền kề người đi bộ và làn đường cuối yêu cầu sức đề kháng mòn cơ học nặng.
Các câu hỏi và câu trả lời về sản phẩm
Q1: Nguyên nhân khoa học của lốp xe rít bên trong nhà để xe là gì, và sơn này làm thế nào để đạt được "Giảm tiếng ồn"?
A1: Tiếng gầm cao của lốp xe xảy ra khi một chiếc xe xoay chặt vào lớp phủ cứng, mịn. cao su lốp xe liên tục dính và trượt vào lớp cứng,tạo ra các micro-vibration tần số cao mà vang vọng mạnh mẽ qua các bức tường bê tôngSơn sàn polyurethane chống trượt dựa trên nước làm giảm tiếng ồn của chúng tôi giải quyết vấn đề này bằng cách pha vào cơ sở polyurethane với chất lấp hình bóng polyme siêu đàn hồi.Điều này tạo ra một kết cấu vi mô linh hoạt mà đệm nén lốp xe, làm giảm tần số ma sát và hấp thụ năng lượng sóng âm thanh, làm giảm tiếng rít cao của lốp xe lên đến 15 decibel.
Q2: Liệu kết cấu thô chống trượt sẽ bị mòn nhanh dưới sự ma sát liên tục của xe SUV nặng nhiều tấn và lốp xe quay?
Đáp: Không, sơn kết cấu tiêu chuẩn sử dụng các loại cát địa phương mềm sẽ bị phá vỡ nhanh chóng, trở nên mịn trong vòng vài tháng.Sơn sàn bằng nhựa polyurethane chống trượt nước làm giảm tiếng ồn của chúng tôi thay thế cát mềm bằng các quả bóng polyurethane lõi và hạt thạch anh ngâm cứng cao.Ma trận polymer liên kết chéo này hiển thị độ đàn hồi đặc biệt và sức mạnh cắt động,cho phép bề mặt kết cấu uốn cong dưới lực phanh xe nặng và trở lại hình dạng mà không bị vỡ, nứt, hoặc mặc mịn.
Q3: Các đường dốc đường lái thương mại dốc nên được chuẩn bị và phủ phù hợp như thế nào để đảm bảo không có cạnh lột dưới lực phanh?
A3: Các vỉa hè dốc phải đối mặt với căng thẳng cắt lớn trong khi phanh xe xuống dốc, có nghĩa là ứng dụng tiêu chuẩn sẽ thất bại.Các nền bê tông phải trải qua nghiền kim cương nặng hoặc bắn nổ để tạo ra một hồ sơ bề mặt bê tông mạch máu mở (CSP 3)Tiếp theo, áp dụng chất đệm nước thâm sâu của chúng tôi để khóa bụi và neo cơ sở.áp dụng sơn sàn polyurethane dựa trên nước chống trượt giảm tiếng ồn trong hai lớp chéo theo hướngĐối với độ dốc cực đoan (trên 12 độ), chúng tôi khuyên bạn nên phát sóng một loại đá cát trung bình giữa các lớp để xây dựng một ma trận chống trượt cơ học cứng, chống mòn.
Sản phẩm liên quan

Gửi Yêu Cầu