ยินดีต้อนรับ Zuogao New Material Technology Co., Ltd.
+86 19057069207

ลดเสียงรบกวน สีทาพื้นสูตรน้ำป้องกันการลื่นไถล สีทาพื้นถนนรถแล่นโพลียูรีเทน

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: หูเป่ย์ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: ZUOGAO
การรับรอง: TDS、CE、ISO 、MSDS
เลขรุ่น: WBFP
การซื้อขายอสังหาริมทรัพย์
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10บาร์เรล
เงื่อนไขการจ่ายเงิน: T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, แอล/C
ความสามารถในการจําหน่าย: 300 ตันต่อเดือน
สรุปผลิตภัณฑ์
สีทาถนนโพลียูรีเทนสูตรน้ำช่วยลดเสียงรบกวนได้ 15dB และได้รับการรับรองความปลอดภัยป้องกันการลื่นไถล มีความทนทานสูง VOC ต่ำ และแห้งเร็วสำหรับโรงจอดรถและทางลาดเชิงพาณิชย์

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

การลดความดังสีพื้นที่ใช้น้ํา สีพื้นที่ใช้น้ําป้องกันสกิด สีพื้นที่ใช้น้ํา สีพื้นทางเดินพอลิอุเรธาน

,

Anti Skid Water Based Floor Paint

,

Polyurethane Driveway Floor Paint

Productname: สีทาพื้นสูตรน้ำ
Application Surface: พื้น
Drying Time: 1-2 ชั่วโมง (สัมผัสแห้ง)
Surfacepreparation: สะอาด แห้ง และปราศจากคราบมันหรือฝุ่น
Voc Content: VOC ต่ำ
Cleanup: น้ำ
Color Options: มีหลายสีให้เลือก
Coverage: ประมาณ 10-12 ตารางเมตรต่อลิตร
Finish: Matte/Satin/Glossy (แตกต่างกันไปตามผลิตภัณฑ์)
Shelf Life: 12 เดือนยังไม่เปิด
Durability: ทนต่อการสึกหรอสูง
Recoat Time: 4-6 ชั่วโมง
Usage Indooroutdoor: เหมาะสำหรับการใช้งานในร่มและกลางแจ้ง
Type: เกี่ยวกับน้ำ
คําอธิบายสินค้า
สีทาพื้นถนนรถแล่นโพลียูรีเทนสูตรน้ำป้องกันการลื่นไถลลดเสียงรบกวน
เกราะกันเสียงและพื้นผิวการยึดเกาะสำหรับการจราจรหนาแน่น

สีทาพื้นถนนโพลียูรีเทนสูตรน้ำป้องกันการลื่นไถลลดเสียงรบกวน แสดงถึงโซลูชั่นพื้นผิวโพลีเมอร์เกรดโครงสร้างพื้นฐานชั้นนำที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่อแก้ไขปัญหาความท้าทายทางการค้าที่ประสานกันของมลภาวะทางเสียงที่ดังของยางและการลื่นไถลของยานพาหนะที่มีความเสี่ยงสูง พัฒนาขึ้นสำหรับโครงสร้างที่จอดรถใต้ดินหลายระดับขนาดใหญ่ ทางลาดเชิงพาณิชย์ และทางเดินขนส่ง การหุ้มพื้นระดับมืออาชีพนี้ใช้เมทริกซ์เรซินดัดแปลงโพลียูรีเทนเชื่อมโยงข้ามกับเม็ดบีดโพลีเมอร์ยืดหยุ่นไมโครที่มีการสอบเทียบสูง

การเคลือบพื้นเปราะแบบมาตรฐานจะสร้างเสียงแหลมความถี่สูงอย่างแหลมคมเป็นประจำเมื่อหมุนยางรถยนต์บีบอัดกับพื้นผิวเรียบ ทำให้เกิดมลภาวะทางเสียงอย่างรุนแรงในห้องโถงคอนกรีตเชิงพาณิชย์ นอกจากนี้ ถนนรถที่เรียบจะลื่นไถลจนเป็นอันตรายได้เมื่อยางเปียกหรือมีน้ำมันรั่ว เมทริกซ์ดูดซับแรงกระแทกที่มีพื้นผิวมาโครแบบพิเศษของเราช่วยลดภาระด้านโครงสร้างและสถาปัตยกรรมเหล่านี้ผ่านของเหลวที่มีส่วนประกอบเดียวที่เคลื่อนย้ายอย่างมีประสิทธิภาพไปยังรูพรุนคอนกรีตแบบเปิด แข็งตัวเป็นชั้นที่ไม่มีรูพรุนอย่างต่อเนื่องซึ่งจะปกป้องโครงสร้างพื้นฐานจากการขูดขีดของยางหนัก ในขณะเดียวกันก็ปรับความสบายทางเสียงในสถานที่ทำงานให้เหมาะสม

ข้อมูลจำเพาะด้านประสิทธิภาพทางเทคนิค
คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ ความคุ้มค่า/มาตรฐานการทดสอบ ประโยชน์การดำเนินงาน
ค่าความต้านทานการลื่นไถล (ลูกตุ้มเปียก BS 7976) รับประกันความปลอดภัยในการกันลื่นบนทางลาดเปียกที่มีความชัน 15 องศา
การลดเสียงรบกวนแบบอะคูสติก ลดเสียงแหลมลงเหลือ ≤15 dB ขจัดเสียงกรี๊ดของยางความถี่สูงในระหว่างการเลี้ยวรถที่หักมุม
ความต้านทานต่อการขัดถู ลดน้ำหนัก ≤30 มก. (Taber CS-17, 1,000g/1,000r) ทนทานต่อรถ SUV หลายตันและการติดตามยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์อย่างไม่หยุดยั้ง
การยึดเกาะกับพื้นผิว ≥3.6 MPa (คอนกรีตเสียหาย, ASTM D4541) การยึดเกาะทางกายภาพที่ลึกซึ่งป้องกันการหลุดล่อนและการพองตัวอย่างสมบูรณ์
แรงเฉือนแบบไดนามิก ≥6.5 เมกะปาสคาล ต้านทานแรงเบรกกะทันหันของยานพาหนะโดยไม่ฉีกขาดหรือแตกร้าว
การต่อต้านสารเคมี กันน้ำมันพวงมาลัยและน้ำมันเครื่อง ป้องกันไม่ให้สีเคมีอ่อนตัวและเกิดคราบถาวร
เส้นเวลาการอบแห้ง (25°C) สัมผัสแห้ง: 1 ชั่วโมง / การจราจรของยานพาหนะ: 48 ชั่วโมง เร่งความเร็วตามกำหนดการเปิดตัวโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่เป็นตารางฟุต
ข้อดีหลักและการใช้งานระดับมืออาชีพ

เมทริกซ์ซับเสียงชั้นยอดและระบบควบคุมการยึดเกาะถนนเปียกสำหรับงานหนักของสารเคลือบทางรถแล่นในน้ำนี้ ทำให้เป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับผู้จัดการทรัพย์สินและผู้รับเหมาในเขตเทศบาลที่เน้นการอัพเกรดสิ่งอำนวยความสะดวกของยานพาหนะระดับพรีเมียม

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพที่โดดเด่น
  • การปราบปรามคลื่นเสียงที่ยอดเยี่ยม:เม็ดบีดโพลีเมอร์อีลาสโตเมอร์ดูดซับพลังงานแรงเสียดทานของยาง เปลี่ยนเสียงกรีดร้องทางจลน์ที่คมชัดให้เป็นการเคลื่อนไหวทางกลที่เงียบ
  • ได้รับการรับรองความปลอดภัยจากแรงเสียดทานเปียก:มอบพื้นผิวหยาบระดับไมโครที่รักษาพารามิเตอร์ดัชนีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในระหว่างการติดตามน้ำที่มีพายุหนัก
  • สิ่งกีดขวางที่ผ่านไม่ได้เสาหิน:สร้างเกราะป้องกันต่อเนื่องเพียงชิ้นเดียวที่จะล็อคของเหลวในยานยนต์ ความเสียหายจากคาร์บอนไดออกไซด์ และการเสื่อมสภาพของเกลือบนถนนโดยสิ้นเชิง
  • พื้นผิวด้านสะท้อนแสงต่ำ:ลดแสงสะท้อนไฟหน้าประดิษฐ์ที่รุนแรงภายในโรงรถหลายระดับที่มืดมิด ปรับปรุงรหัสความปลอดภัยในการขับขี่
ฟิลด์แอปพลิเคชันหลัก
  • โรงจอดรถใต้ดินเชิงพาณิชย์:มีห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่และอาคารสำนักงานพร้อมสภาพแวดล้อมการจอดรถที่หรูหราและเงียบสงบ
  • ทางลาดเข้าถึงที่สูงชันและทางวิ่ง Helix:ให้การยึดเกาะสูงสุดและป้องกันการลื่นไถลบนทางโค้งเข้าและออกที่มีความลาดชันสูง
  • บูติก ออโต้ ดีเทลลิ่ง แอนด์ เซอร์วิส เซ็นเตอร์:ปรับปรุงพื้นที่ต้อนรับลูกค้าระดับพรีเมียมด้วยฉากหลังพื้นเรียบหรู เงียบ และกันสารเคมี
  • ศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะที่มีการจราจรหนาแน่น:ปกป้องโซนการบรรทุกของรถบัสที่อยู่ติดกับคนเดินเท้าและช่องทางปลายทางที่ต้องการความต้านทานการสึกหรอทางกลสูง
Q&A สินค้า (คำถามที่พบบ่อย)
คำถามที่ 1: สาเหตุทางวิทยาศาสตร์ที่ทำให้ยางรถยนต์เสียดสีภายในโรงรถคืออะไร และสีนี้บรรลุ "การลดเสียงรบกวน" ได้อย่างไร
คำตอบ 1: เสียงแหลมสูงของยางเกิดขึ้นเมื่อรถเลี้ยวแน่นบนผิวเคลือบแข็งและเรียบ ยางล้อจะเกาะติดและลื่นไถลกับฟิล์มแข็งอย่างต่อเนื่อง ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนระดับไมโครความถี่สูงที่สะท้อนเสียงดังผ่านผนังคอนกรีต สีทาพื้นถนนโพลียูรีเทนสูตรน้ำป้องกันการลื่นไถลลดเสียงรบกวนของเราแก้ปัญหานี้ได้โดยการผสมฐานโพลียูรีเทนเข้ากับตัวเติมทรงกลมโพลีเมอร์ยืดหยุ่นไมโคร สิ่งนี้สร้างพื้นผิวไมโครที่ยืดหยุ่นซึ่งช่วยลดการบีบตัวของยาง ลดความถี่การเสียดสี และดูดซับพลังงานคลื่นเสียง ซึ่งช่วยลดเสียงกรี๊ดของยางได้สูงสุดถึง 15 เดซิเบล
คำถามที่ 2: พื้นผิวหยาบป้องกันการลื่นไถลจะสึกหรออย่างรวดเร็วภายใต้การเสียดสีอย่างต่อเนื่องของรถ SUV ที่หนักหลายตันและยางเลี้ยวหรือไม่
A2: ไม่ สีพื้นผิวมาตรฐานที่ใช้เม็ดทรายเนื้ออ่อนจะสลายตัวอย่างรวดเร็ว และเรียบเนียนภายในไม่กี่เดือน สีทาพื้นถนนโพลียูรีเทนสูตรน้ำป้องกันการลื่นไถลลดเสียงรบกวนของเรามาแทนที่ทรายนุ่มด้วยโพลียูรีเทนทรงกลมแกนกลางขั้นสูงและเม็ดควอตซ์เผาที่มีความแข็งสูง เมทริกซ์โพลีเมอร์เชื่อมโยงข้ามนี้แสดงความยืดหยุ่นเป็นพิเศษและแรงเฉือนแบบไดนามิก ช่วยให้พื้นผิวโค้งงอภายใต้แรงเบรกของยานพาหนะหนัก และสปริงกลับคืนสู่รูปร่างโดยไม่บิ่น แตกร้าว หรือสึกหรอเรียบ
คำถามที่ 3: ทางลาดสำหรับทางวิ่งเชิงพาณิชย์ที่สูงชันควรเตรียมและเคลือบอย่างเหมาะสมอย่างไร เพื่อไม่ให้ขอบหลุดลอกภายใต้แรงเบรก
A3: ทางลาดที่สูงชันต้องเผชิญกับแรงเฉือนที่รุนแรงระหว่างการเบรกรถลงเนิน ซึ่งหมายความว่าการใช้งานมาตรฐานจะล้มเหลว พื้นผิวคอนกรีตจะต้องผ่านการเจียรเพชรอย่างหนักหรือการยิงระเบิดเพื่อสร้างโปรไฟล์พื้นผิวคอนกรีตแบบคาปิลลารีแบบเปิด (CSP 3) จากนั้น ลงไพรเมอร์สูตรน้ำที่เจาะลึกเพื่อล็อคฝุ่นและยึดฐาน เมื่อแห้งตัวแล้ว ให้ทาสีทาพื้นถนนรถแล่นโพลียูรีเทนสูตรน้ำป้องกันการลื่นไถลลดเสียงรบกวนในชั้นเคลือบข้ามทิศทาง 2 ชั้น สำหรับความลาดชันที่รุนแรง (สูงกว่า 12 องศา) เราขอแนะนำให้กระจายมวลรวมเผาระดับกลางระหว่างชั้นเคลือบต่างๆ เพื่อสร้างเมทริกซ์ป้องกันการลื่นไถลเชิงกลที่มีความแข็งแกร่งและทนทานต่อการสึกหรอ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง

ส่งคำถาม